カミンズエンジン部品ピストン冷却ノズル4095461カミンズQSK23エンジン用

ピストン冷却ノズルの動作原理

ピストンが特別な対策を講じていない場合、熱はピストンの内面を介してクランクケース内のオイルミストにのみ伝達されます。ピストンの冷却を強化する必要がある場合、車両エンジンを循環する潤滑油のオイルフローの一部が分岐し、ピストンに流入します。冷却効果と製造コストを要件を満たすために、いくつかの可能性があります。最も簡単な解決策は、コネクティングロッドに縦穴がある場合、コネクティングロッドの大穴または小穴に油穴を設定し、油穴をピストンの内側の形状に合わせる必要があります。オイルホールは、コネクティングロッドのスイング角度内で振動する断続的なオイルジェットを提供します。コネクティングロッドベアリングの潤滑とオイルに作用する慣性力を考慮しているため、ピストン冷却用のオイルの量は限られています。本体に固定されたノズルからピストンにオイルを注入する方が信頼性が高く、効果的です。

自動車の運転中、自動車エンジンのピストンヘッドが過熱しないようにするために、ピストンヘッドを冷却する必要があります。冷却の原理は、ピストンヘッドに冷却油通路を設定し、シリンダーヘッドに取り付けられたピストンで冷却することです。ノズルは冷却油を冷却油通路に噴霧し、ピストンヘッドの温度を下げます。従来のエンジン設計では、通常、ピストンには冷却ノズルが装備されており、燃料噴射方向は固定されています。多気筒エンジンでは、複数の冷却ノズルブラケットが必要であり、ピストン冷却ノズルは主にシリンダーブロックに取り付けられています。チャンバーとピストンの取り付け構造には、通常、ピストン冷却ノズルをエンジンブロックに取り付けるための特別な工具が必要です。インストールプロセスが複雑で、使用コストが高くなります。

したがって、既存のエンジンピストン冷却ノズルを改良する必要があります。これにより、エンジン運転中にピストンを効率的に冷却し、使用する部品の数を節約し、コストを節約できます。